拉斯佩齐亚集装箱码头 （“LSCT”）是拉斯佩齐亚港口的主要码头，也是意大利第一个私营码头，它建成于上世纪 70 年代初，专门处理集装箱货物，开创铁路互联互通和多式联运的先河。
LSCT 占地 30 万平方米，年吞吐量为 140 万标准箱，是意大利最主要集装箱码头之一。
除核心业务外，LSCT 还提供广泛的增值服务，包括集装箱装载及卸装、散货运输和项目货物管理等。
2001-2019 年 LSCT 码头吞吐量的演变。以标准箱为单位
为带动货运量有机增长，有效应对市场需求，康世集团制定了一项雄心勃勃的投资计划，并计划在未来几年内，重塑码头发展。
客户和市场
LSCT 凭借其战略性的地理位置,在连接地中海与亚洲和美洲大陆的主要进出口贸易航道上的提供深海服务，客户能够进入意大利北部和中欧、南欧市场。
LSCT 的客户包括三大联盟（2M、THE 联盟，以及大洋联盟）旗下的所有全球主要航运公司 。仅就吞量而言，这三大联盟就占航运市场容量的 90% 以上。
码头连接国内皮埃蒙特、伦巴第和东北地区，以及托斯卡纳和埃米利亚-罗马涅区等主要经济区。与世界接轨的LSCT更通过集团多式联运运营商Hannibal)提供的高频铁路线直接连接米兰铁路枢纽 (RHM) 的铁路服务，把业务范围还扩展到瑞士、奥地利和德国南部等其他国家，在为南欧主要物流中心提供各类日常铁路服务的同时也能使集装箱在数日内往返国内外目的地。
凭借整合式多式联运系统的各种优势，LSCT逐步发展为主要的国家门户，提供通往阿尔卑斯山以外市场的专用货运通道，并发展“南方门户”系统成为通往中欧和南欧地区另一通道作出了重大贡献。
凭借整合式多式联运系统的各种优势，LSCT逐步发展为主要的国家门户，提供通往阿尔卑斯山以外市场的专用货运通道，并发展“南方门户”系统成为通往中欧和南欧地区另一通道作出了重大贡献。
连接和基础设施
海上连接世界各地
由于LSCT码头地理位置优越，是东西贸易的理想通道，因此所有所有主要联盟和航线都提供开往LSCT的航线。其中，三大主要网络联盟更提供每周往返亚洲-地中海的班次。
除了远东，LSCT 还连接北美和中美洲的所有三个海岸。此服务覆盖美国东海岸，由联盟成员 Hapag Lloyd、ONE、Yang Ming 与大洋联盟成员 CMA CGM、COSCO/OOCL、ZIM Line 共同运营，将西地中海港口与纽约、诺福克、萨凡纳和迈阿密连接起来。
MSC 的加州快递服务覆盖美国和加拿大西海岸，将 LSCT 与长滩、奥克兰、西雅图和温哥华连接起来，服务同时包含墨西哥（恩塞纳达、曼萨尼约）和巴拿马（罗德曼、克里斯托巴尔）。
最后，Maersk & MSC 运营的 200 万网络覆盖美国湾区，将 LSCT 与墨西哥湾的港口连接起来，包括墨西哥的韦拉克鲁斯、阿尔塔米拉以及新奥尔良、休斯顿和迈阿密。
在欧洲一系列的服务，包括伦敦门户、安特卫普和鹿特丹，也能通过 LSCT 连接到北非、东地中海和北欧。
最后一提，MSC 和 CMA CGM 合作的澳大利亚快递服务，是世界最长的港口轮转服务之一，服务将北欧和地中海与澳大利亚的港口（墨尔本、悉尼、阿德莱德、弗里曼特尔）连接起来（通往东南亚，并通过印度次大陆返回）。
凭借这关键的海运网络，LSCT直接连接到五大洲的主要港口(南美洲除外)。但由于有广泛的转运支援，目前南美洲也和拉斯佩齐亚连接起来。
道路连接
A15，或 “Cisa”，是对意大利中北部市场发展至关重要的主要高速公路枢纽。这条长达 100 公里的“高速公路”将 拉斯佩齐亚与 A1 干线直接连接起来，A1 是意大利的主要公路干线，可快速通往埃米利亚罗马涅和意大利北部其他地区。
拉斯佩齐亚同时通过意大利主要公路干线 A12 连接到国家高速公路网。这条风景如画的公路始于热那亚，穿过利古里亚地区的东部拱门，一直延伸到托斯卡纳和拉齐奥。
铁路：LSCT 的王牌
LSCT 最值得自豪、最具竞争优势的是它的铁路连接，每周运行列车多达 180 趟，可与意大利北部和中部主要铁路枢纽连接。
其中最重要的是 La Spezia 和梅尔佐米兰铁路枢纽之间的线路，每天运行两到三趟。这条线路由 康世集团的多式联运运营商Hannibal运营，充当通往港口的传送带，为进一步的国内和国际连接提供物流协同和多式联运平台。它使 LSCT 与塞葛拉特（米兰）、迪纳扎诺和 鲁比埃拉 （雷吉奥艾米利亚和摩德纳）、帕多瓦、博洛尼亚及其主要工业区的多式联运中心相连。
在 LSCT 处理的所有进出口集装箱中，33% 通过铁路运输，这种综合性连接也使得公路上的卡车数量减少。就集装箱通过铁路进出码头的比例而言，LSCT 是意大利第一大门户港口。如此强劲的业绩推动着我们雄心勃勃、不断进步，康世集团希望，未来码头及基础设施开发完成后，通过铁路运送的集装箱比例达到 50%。
码头设备
LSCT 码头的船边作业包括两大主要泊位，即 Fornelli East 和 Fornelli West，使 LSCT 具备同时停泊两艘 14000 标准箱船舶的能力。
Fornelli East 码头吃水更深，配备 5 台船到岸 (STS) 龙门吊，可在最新的 23 排船上操作，Fornelli West 提供 6 台 STS 起重机，其中 4 台可工作 20 排，2 台可工作 18 排。
无论是航运公司、货运代理、托运人还是收货人，选择 拉斯佩齐亚集装箱码头的客户都了解拉斯佩齐亚灵活高效、位于战略位置并具备管理现代供应链所需的基础设施和连接，是他们值得信赖的对象。专业港口管理团队令服务更具附加值，他们将数十年的经验与强大的创新动力相结合，致力于提供卓越服务，支持意大利和欧洲进出口商。
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