自疫苗推出后，虽然众多国家在某种程度上已经开始恢复正常，且新冠肺炎的病例数量正在逐步减少，但供应链的中断和延误仍然存在。
新冠肺炎的疫情揭示了供应链是如此的脆弱和不堪一击。最初阻力源于工厂停工，以及在 2020 年下半年以及 2021 年第一季度仍然实施的工人人数限制。加上， 亚洲集装箱短缺以及美国和英国港口遇到的瓶颈，出乎意料的产生了另一个蝴蝶效应，影响了企业和货代的物流成本。
由于附加费和其他（部分隐藏的）担保费，发货人和货代支付给承运人的实际费用在过去 12 个月翻了一番（详见如下： SCFI（上海集装箱货运指数）。
与此同时，据Sea Intelligence Consulting的分析显示，深海航运的准班性已降至有记录以来的最低水平。在 2020 年 12 月, 只有 44.5% 的船只准时到达, 与 2019 年同期相比下降了 31.7%。这些延误明显干扰了供应链、生产和运营，并最终蚕食了收入和利润。
常被低估的供应链损失
尽管新冠肺炎可以被视为“黑天鹅”事件，但企业仍需进行切实的预估。根据 McKinsey Global Institute 的研究表示，目前每隔 3.7 年就会出现长达一个月或以上的供应链中断危机。
当中，视乎中断所造成的损失和频率，在十年内，供应链中断所造成的损失平均会抵消公司该年度44%的利润。但是，尽管如此，仍有 54% 的高管表示，他们对一级市场以外的供应链并没有清晰的认识。随着大家对新冠肺炎疫情带来的冲击仍犹有余悸，有 93% 的受访者在 2020 年 5 月表示，他们有计划采取更多措施提高供应链的韧性。
重新平衡全球价值链
在过去十年中，为了提升行业竞争和国家安全原因，欧洲对制造业回流欧洲大陆的呼声越来越高，但执行上遇到的困难和障碍使企业回流难以成行。
在过去的十年间，欧洲一直努力让生产业回归，以提振经济，提供本地就业并尽可能减少国家安全威胁。但是，根据《欧洲回流监控项目》，在 2014 至 2018 年间，只有 76 家企业实际上从中国移回了欧洲。
在疫情爆发的初期，业界舆论认为，疫情引发的供应链中断可能会推动企业回流。在 2020 年上半年，很多政府如日本和美国等相继推出了刺激计划，以鼓励回流。
在 2021 年 1 月，美国总统乔·拜登签署了行政令，重新审查消费品的全球供应链，当中包括电脑芯片、电动车辆所采用的大容量电池、医药级和其常用成分；以及电子元件中需要用到的重要矿产等。
可是，中国国内的供应链集成化、熟练的技术工人，以及巨大的市场规模，使很多企业不可能完全退出中国。
在欧洲商会进行的调查中，只有 11% 的欧洲公司有计划把生产基地撤出中国，而 12% 的企业计划在中国以外寻找替代供应商，以便分散其供应链风险。很明显，尽管新冠肺炎对企业的决策确实造成了影响，但只有 4% 的受访者考虑会因疫情的原因撤出中国。
科技助力企业回流：生产自动化
随着全球公司借助本次疫情大大加速采用技术和数字化，用于解决回流障碍的解决方案被更加广泛的采用。
根据国际机器人联合会 (International Federation of Robotics)，为了满足安全距离的要求，企业已经开始使用机器人和其他技术，在有限的劳动力下保持生产效率，而工厂智能化的趋势可能会继续下去。
根据 UNCTAD 2020 年的世界投资报告，回流欧洲将更适用于全球供应链深度整合，且在制造中自动化要求高的高科技企业。人们普遍认为制造业的数字化能够降低劳动力成本，吸引企业回流，并在新兴经济体中创造收入较高的新的就业机会。
供应链技术
面对充满挑战的市场，物流公司正利用不同的现代技术（云端、数字、物联网和数据分析）提高其抗压性。在日益复杂的原材料和半成品流动中，技术和数据分析可提高物流可见度、简化采购和寻源流程以及库存管理、改进订单履行流程方面发挥着至关重要的作用。
例如，区块链可以实现可追溯性，并可以在相关活动链的一部分完成后，即向相关供应链合作伙伴进行付款。高级数据分析工具可以让公司找出供应链中的异常，比如延误。人工智能解决方案能实现供应链场景的规划和实施，优化供应商网络，甚至改变生产经济学。
发展方针：投放资源进行人才培训
提高技术采用率的同时，公众难免对就业市场产生担忧——最大的担忧之一是，即使工厂搬回来，人工智能工具、机器和远程数字服务机器人也会夺走工作岗位。根据欧盟统计局的数据，整个欧盟的失业率在 2020 年 12 月上升至 7.5%，青年失业率为 17.8%。
因此，公共和私营行业的所有利益相关方必须携手合作，确保所有工人和健康的企业能够跟上这一快速转变的步伐。
在 2020 年 11 月，欧盟官方公布了《技能公约》，呼吁行业、雇主、社会合作伙伴、商务部、公众机构、教育和培训服务商，以及招聘中介一起合作，明确承诺对培训进行投资，以提高所有适龄工作人员的现有技能（提高技能）和新技能培训（重新学习技能）。
在该公约下的举措包括欧洲社会基金 Plus（共享管理下的 ESF+）、专用过渡基金（JTF），预计将吸引 20 亿欧元的公共和私人投资，为欧洲电子行业培训超过 25 万名工人和学生。
而“欧洲制造”合作计划也率先在妥善考虑工人和社会福利的情况下实现制造业转型。要实现这些愿景将需要制造业完成进一步的数字化转型，鼓励人m - 机器人协作，确保数字化能够以个人和社区的福利为本。
为了在2026 年实现这一目标，并让工人们具备更高的技术能力，EIT 制造也同样承诺会向 5 万人提供教育、培训并传授新技能。
建立更具韧性的供应链和劳动力
在这个充满挑战且不断变化的环境中，意大利康世集团仍然坚定地致力于尽自己的一份力量，通过对其码头和多式联运服务的投资和创新，为建立供应链的韧性作出贡献。我们这样做的目的是为承运人、发货人和公司提供高质量的物流服务，这对于在生产和消费市场之间保持高效且可持续的联系至关重要。
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