Paolo Califano，RHM销售和业务发展经理，在此次访问讲解了米兰铁路枢纽的主要特点，包括从地理位置到可用服务, 和对客户的运营优势。
米兰铁路枢纽的主要特点是什么?
米兰铁路枢纽 （RHM）是一个由意大利康世集团管理的私营多式联运枢纽。在康世网络中，RHM充当康世网络链接海运和内陆的中枢角色，连接往返意大利的一些主要港口(热那亚、拉斯佩齐亚和拉韦纳)和国内 (帕多瓦、巴里)和国外 (鹿特丹、巴塞尔、杜伊斯堡、慕尼黑和维也纳) 枢纽。
私人营运权意味着康世对运营效率的持续追求，实现为集团和第三方列车提供高效，并以客户为中心的服务目标。
米兰铁路枢纽铁路连接
米兰铁路枢纽以及意大利康世集团里的其他公司在2018年通过了一项行为准则，并于2019年更新了ISO 9001: 2015认证。
谁是米兰铁路枢纽的主要客户?
米兰铁路枢纽的主要客户是MTOs(多式联运运营商)，这些物流运营商会定期使用铁路服务，为到达和离开梅尔索的货运列车提供装载位置。
RHM的其他客户包括透过铁路提供可持续运输解决方案的多式联运公司和物流公司。他们组织公司列车连接RHM和其他欧洲铁路枢纽。
MTO和多式联运承运人之间的主要区别在于对运输货物设备的所有权(集装箱、罐式集装箱和可折卸货厢): 当承运人拥有自己的多式联运货物设备, MTOs 会提供铁路货车车厢的装载位，并把装载位卖给航运公司, 多式联运承运人和货运代理。
航运公司和货运代理是米兰铁路枢纽的第三大客户群体;他们使用梅尔索进行海关服务、仓库和集装箱维护和修理。
RHM提供哪些主要服务?
米兰铁路枢纽提供的主要服务包括处理多式联运货物单位，这些货物可以按照枢纽流程，利用多元化铁路服务提供的运输服务，把货物从铁路车厢转移到另一铁路车厢。货运单位也可以从公路转移到铁路，反之亦然，使联合运输成为可能，并只在运输链的首英里和最后一英里集中使用货车。
首英里和最后一英里的货运服务可通过康世的姊妹公司Hannibal,和其他货运公司往返米兰铁路枢纽。
为了支持模式转换和第一英里/最后一英里的货车服务，RHM还提供仓储和临时存储服务，专门用于未能立即到达最终目的地的货物，或在交付前需要从集装箱转移到货车挂车的货物。
同时，RHM亦是获授权的海关经营商，可协助客户执行海关关税和海关检查。海关和铁路枢纽运营商的双重身份使RHM能够优化在枢纽范围内进行的活动。通过避免与海关活动相关的额外成本，RHM能够提高可靠性和业务流程，并保证尊重客户的时间表和程序。
米兰铁路枢纽也是意大利北部的主要集装箱仓库之一。RHM拥有大面积的堆场区域，客户可以使用RHM作为单位存储中心，优化提货和配送的利用率，以及他们在与梅尔索连接的多式联运枢纽网络中的独特位置。
铁路枢纽更设有 Bombardier 车房，专门为铁路公司维护和修理机车，以及供司机休息的房间和食堂。
米兰铁路枢纽内的Bombardier 车房
米兰铁路枢纽位置的主要优势是什么?
米兰铁路枢纽位于梅尔索，离米兰以东约20公里。处于A58 米兰外环路 - 米兰对外东环路（英文：Tangenziale Esterna Est Milanese – Milan External Eastern Ring Road)和 新的Bre.Be.Mi (布雷西亚-贝加莫-米兰)高速公路。
该地区近年在公路连接方面有实质性的发展。这个现代化的铁路网络缩短了货车司机到达蒙扎、布雷西亚、贝加莫和米兰大都市区之间的主要生产和配送中心的时间。
从铁路的角度来看，RHM位于米兰-威尼斯轴线上战略要地，具有高运力特点，其从圣戈塔多(San Gottardo)起的南北铁路，为意大利和瑞士之间的战略性铁路门户。
受惠于瑞士大型基础设施投资项目(AlpTransit) 这条南北铁路最近也得以升级，其目标是建造世界最长的铁路隧道(57公里)，以提高穿越边境的铁路运力。
多式联运连接
RHM多式联运以结合海运和多式联服务为基础，将梅尔索与一些意大利的主要港口(热那亚、拉斯佩齐亚、拉文纳) 和多式联运枢纽(巴里、帕多瓦)连接起来，并与瑞士、荷兰、德国、奥地利和中国的铁路枢纽网络接轨。
这种结合是基于内陆和海运服务的平衡，这是目前区别RHM枢纽与其他意大利多式联运枢纽的特点，后者倾向于专门从事两种类型的铁路贸易之一。
数字化运营
RHM投资枢纽流程数字化，在授予货车进出枢纽权限方面推动无纸化。这方法将加快进出口通道的速度，以及提高货车司机托运货物时的安全性。
客户将受惠于RHM哪些主要好处?
RHM位于一个高效的道路连接的战略位置，连接了枢纽和港口的集水区。同时，RHM是位于一个工业区内。
是位于一个工业区内，允许24小时运营，为其客户带来明显的好处。
此外，RHM扮演着缓冲的角色，与港口协同运作，并产生与可用铁路服务数量成正比的运营优势，例如RHM每天提供三次往返拉斯佩齐亚集装箱码的铁路服务。
RHM也是意大利北部最大的集装箱仓库之一。使用RHM临时存储出口货物对面临港口对出口集装箱施加的限制的出口商极为有利。
在一般情况下，海运码头通常只准许下一班即将出港货轮的货柜进入码头区。梅尔索可以作为缓冲, 让客户将相关门户码头的临时存储成本降至最低。
通过由Hannibal提供的快速通道服务,意大利康世集团的MTO(多式联运运营商) 顾客选择RHM枢纽和海关进口货物管理服务, 可以避免T1运输单据的签发, 推迟海关惯例和支付海关费用，直到货物到达内陆枢纽 - 具有相当大的运营优势，例如减少在港口的闲置时间和海关检查时间。
